vendredi 24 octobre 2025

CLUB5A - VOITURE DE LEGENDE - LA RENAULT 4 PLEIN AIR ...PAS VRAIMENT UN SUCCÈS POUR LA VARIANTE DE LA 4L !!

Voici l’histoire de cette séduisante variante de la fameuse 4L qui fut pourtant un bide pour la régie Renault. Tout commence bien sûr avec le lancement de la révolutionnaire Renault 4 en 1961 et de sa malheureuse sœur la Renault 3. Si la 3 ne rencontra pas le succès, la 4 devint rapidement un best-seller, en berline ou en fourgonnette. De son côté, la société Sinpar (du latin : « sans pareil »), recréée en 1946, s’était spécialisée dans les treuils et les boîtes de transfert, et modifiait des utilitaires en version 4 roues motrices, voire 6 !
 Bien entendu, Sinpar s’attaqua rapidement au cas de la Renault 4 pour en proposer des versions 4 roues motrices, en berline ou en fourgonnette, destinées à l’administration ou aux sociétés, et parfois à quelques particuliers. C’est dans cette logique qu’en 1964 Sinpar propose à l’Armée Française des R4 Torpedo, ancêtre de la Renault 4 Plein Air. Mais contrairement à elle, la Torpedo est basée sur la fourgonnette, et dispose de la transmission intégrale Sinpar ! 
Cette Torpédo fut rendue célèbre par la série Tanguy et Laverdure dans ces années là : c’était la voiture de Michel Tanguy. Elle eut même droit à sa déclinaison Dinky Toys, marquant durablement l’esprit des enfants de cette génération ! Beaucoup l’appellent pourtant Plein Air alors qu’il s’agit bien d’une Torpédo ! Au même moment, de l’autre côté de l’Atlantique, se développe une nouvelle mode : celle du Dune Buggy. Le succès du Buggy Manx (lire aussi : Meyers Manx) ne laissait pas insensible les pontes de Renault et les gars de chez Sinpar. La Mini Moke, lancée en 1964, sans être un raz de marée, constituait la preuve qu’un marché du véhicule de loisir existait . 
Et puis, en cette fin des années 60 souffle comme un vent de liberté, que mai 68 viendra confirmer. Aussi, Renault confie à Sinpar la tâche de concevoir (puis produire) un dérivé « loisir » de la Renault 4, dénommée Plein Air. Lancée le 15 mai 1968, elle devance d’une journée l’autre petit véhicule de loisir de l’époque, la Citroën Méhari, présentée le 16 mai à Deauville. Mais les événements de 68 éclipsent un peu la sortie des deux voitures de plage françaises. Renault réalise un spot de lancement assez rigolo aujourd’hui, et l’exposera au Salon de Paris 1968 et à l’Exposition Universelle de Montréal. 
Contrairement à la Torpédo, la Plein air dérive d’une berline, dont elle perd les portes, le toit et le hayon arrière pour devenir totalement découverte. Une capote sommaire permet de s’abriter de la pluie éventuelle, tandis que de simples chaînes remplacent les portes. Des renforts métalliques seront rajoutés pour garder un tant soit peu de rigidité, tandis que le niveau d’équipement s’aligne sur celui de la série spéciale La Parisienne qu’elle remplace dans la gamme. Côté mécanique, on retrouve le petit 4 cylindres de 845 cm3 développant 27 ch, mais pas de transmission intégrale. La voiture est plutôt amusante, et relativement séduisante, mais elle n’obtiendra jamais le succès escompté. 
Le marché de ce type de véhicule s’avère relativement petit, et la concurrence de la Méhari qui coûte bien moins cher grâce à sa carrosserie en ABS empêche la R4 Plein air de prendre son envol. Mais rappelez-vous que les débuts de la Méhari ne furent pas faciles non plus : c’est son incroyable longévité (20 ans) qui nous l’ont rendu si mythique, et si Citroën avait fait comme Renault avec la Plein Air, on ne s’en souviendrait plus ou presque ! 
Car Renault justement, devant les chiffres de vente ridicules de la Plein Air, décide d’arrêter la production en mars 1970, après seulement 3 petits millésimes et, selon les sources, entre 550 et 650 exemplaires fabriqués ! Trop chère, pas assez polyvalente, sur un petit marché, face à une concurrence sérieuse, la Renault 4 Plein Air n’avait pas assez d’atouts. D’ailleurs, Renault avait senti le vent tourner très vite, puisqu’il s’était alors associé avec le constructeur ACL (Atelier de Construction du Livarois, qui devint par la suite Teilhol) pour lancer en 1970 une vraie concurrente à la Méhari, la Rodéo . 
La succession était assurée, la casse limitée, et Renault s’en tira sans trop de bobos. Aujourd’hui, vue sa rareté, la Plein Air retrouve tout son intérêt, surtout depuis que les Méharis s’arrachent à des prix fous. Alors quitte à payer cher, autant d’offrir une vraie rareté qui fera tourner les tête et vous inscrira tout de suite dans la catégorie des spécialistes éclairés plutôt que dans celle des bobos suiveurs de mode. Et si vous n’avez pas les moyens, n’hésitez pas alors à vous tourner vers une 4L de plage un peu plus moderne, la Car Système JP4 , alternative bien moins chère et toute aussi distinctive. 
Source : http://boitierrouge.com - alex' Renault

jeudi 23 octobre 2025

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2015 - JEAN GUILHAUMON EN MODE AGENT DE LA CIRCULATION....

CLUB5A - SORTIE AUTOS - 15ème RASSEMBLEMENT INTERCLUB...... C’ETAIT LE 19 OCTOBRE 2025 !

 

Le Cercle T de TOULOUSE a organisé la 15e rencontre inter-clubs Midi-Toulousain le dimanche 19 octobre 2025, une journée axée sur les concepts de partage et d'amitié. Tout comme lors des éditions précédentes, il s'agissait d'une rencontre conviviale entre les six clubs, se déroulant dans une ambiance joyeuse et enjouée. Ce fut une journée où les amateurs de vieilles mécaniques ont eu l'occasion de se croiser, et c'est ce qui s'est produit.
Un grand merci à tous les bénévoles qui ont travaillé pour rendre possible l'organisation de cette journée. Cet événement se tient annuellement en octobre, alternativement, et vise à réunir les adhérents ainsi que les équipes de direction de chaque association pour partager notre passion. 
Pour la énième fois cette année, notre club a reçu une invitation à participer à cet événement. Initialement, le plan était de se rassembler à la salle Nicole Abar au siège de notre Club à 9h, puis de rejoindre les cinq autres clubs au Musée d'Aviation légère de la Montagne Noire. 
 Le centre de vol à voile de la Montagne Noire se situe sur l'aérodrome de la Montagne Noire, près de la localité de Revel. Le site, unique en raison de son histoire et de sa configuration, propose des conditions de vol en pente, thermique et d'onde tout au long de l'année. 
Il favorise une atmosphère conviviale et familiale grâce à un club entièrement géré par des bénévoles. La gamme d'appareils est diverse, des planeurs de base (ASK13) aux planeurs de haute performance (LS4, LS6, ...) qui permettent à chaque pilote de s'améliorer selon son propre rythme. 
 Une visite fascinante et surprenante. Comme à l'accoutumée, les six clubs ont connu un franc succès. 
Pour le club 5 A Carcassonne, il s'agissait de sa quatrième participation. Au total, environ 200 personnes étaient présentes pour tous les clubs réunis. 
Le temps n'était pas idéal, mais il n'y avait pas de pluie. Cette réunion avait pour objectif de promouvoir des valeurs simples telles que l'amour partagé pour les voitures anciennes (cette année, le vol à voile... une exception) et le rapprochement et la camaraderie entre les six associations. À cet égard, la journée a été un véritable triomphe. 
 Le banquet a eu lieu à St Félix Lauraguais, dans la salle des fêtes, et nous tenons à exprimer notre gratitude envers l'équipe municipale qui nous a permis d'utiliser cette salle. Au terme du repas, les convives se mirent à regagner leur domicile. Il fallait cependant se séparer !… 
On se retrouve l'année prochaine en octobre, toujours dans notre région Occitanie, pour une réunion organisée cette fois par le club de l'AZA de PAMIERS. 
Cette sortie interclubs a de nouveau été un grand succès, et il est certain que les prochaines rencontres dans les années à venir le seront aussi ! 
 Texte : PL - Photos : Patrick CILIA/PL et Lisèle...

dimanche 19 octobre 2025

jeudi 16 octobre 2025

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2015 - PHOTO DE GROUPE AVEC AU PROGRAMME BONNE HUMEUR ET CONVIVIALITE...

 

CLUB5A - REPONSE AU JEU : DU QUI EST QUI ...MERCI DE VOTRE PARTICIPATION !

 

Merci à tous d'avoir pris part à ce jeu et félicitations à notre vainqueur : Sylvie RAYNAUD
 C'est elle qui a répondu le plus rapidement et a deviné qui était derrière cette image. 
Bien joué ! 
Toutefois, il reste encore des questions à résoudre avant la prochaine assemblée générale. 
Nous vous remercions tous d'avoir été si nombreux à jouer... Restez branchés, car le 15 Novembre, une autre énigme sera publiée sur notre blog et notre page Facebook. 
Restez connectés !

mercredi 15 octobre 2025

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2015 - LE JARDIN SECRET DE JULIETTE ET MARLENE ....

 

CLUB5A – 15/10 - PARTICIPEZ AU JEU DU "QUI EST QUI" - QUELLE EST LA PERSONNE DERRIERE CETTE IMAGE ?

L’intelligence artificielle utilise des techniques pour imiter le fonctionnement du cerveau. 
Tandis que l’IA occupe une place croissante dans nos vies, elle ouvre aujourd’hui autant de possibilités, par exemple transformer une photo… 
Voici un nouveau jeu où vous devrez deviner de quelle personne il s’agit. 
Cette personne, vous la connaissez, car elle participe à nos sorties et fait partie du club ou en est un sympathisant. Une devinette vous sera proposée tous les mois et vous avez quelques jours pour y répondre…. 
 Le premier qui devine ce personnage aura gagné et accumulera un nombre de points et sera peut-être le gagnant. 
 Nous attendons vos réponses soit à travers le blog, dans : laisser un commentaire en bas du menu du blog clubdes5a.blogspot.com dans le formulaire de contact ou sur facebook.com/club5des5A/ La personne qui aura le plus de réponses exactes aura gagnée et sera récompensée à la prochaine A-G. 
 Rendez-vous le 15 Novembre pour une nouvelle énigme. 
 À vous de jouer !

jeudi 2 octobre 2025

CLUB5A - SORTIE MOTOS - LE 28 SEPTEMBRE 2025, C'ÉTAIT LE 11ᵉ RALLYE DE LA CITÉ DES MOTOS ANCIENNES... UN PLATEAU PRESTIGIEUX !

 

Pour ce onzième Rallye de la Cité Cette nouvelle édition a rassemblé et impliqué 40 motos datant d'avant 1945. 
La moto la plus ancienne en présence était une Terrot type H datant de 1926. 
Les participants ont commencé à être reçus sur les rives de l'Aude et à la halle aux sports à partir de 7h. 
 Nous avons fait l'expérience d'une fraîcheur matinale automnale, mais tout au long de la journée, bien que le ciel soit couvert, le temps est resté agréable. 
Heureusement, nous n'avons pas eu à faire face à la pluie. 
- Un éventail remarquable était exposé, incluant des modèles rares tels que : - F.N, Terrot, BSA, Velocette, Monet-Goyon, Moto-Guzzi, Halcyon, Peugeot, Moto Sacoche, Royal Enfield, Soyer, Ariel, AutoMoto, Puch. 
Avec tant de marques prestigieuses présentes, il est impossible de toutes les mentionner... 
Nombreuses sont les marques renommées de cette dynamique et novatrice industrie de la moto qui ont été brusquement interrompues par la Seconde Guerre mondiale. 
- Le tracé de cette édition 2025 traversait la région du Razes, de la Malepère et des Corbières pour conclure dans la vallée du Lauquet, un excellent terrain d'aventure pour les motos. 
- À la fin de l'itinéraire, cette colonne entière s'est dirigée vers les fortifications de la ville de Carcassonne. 
Là, la présidence du club nous attendait pour exposer l'intégralité des motos au public. 
Par la suite, ce fut le moment solennel où nous montâmes dans l'enceinte de la cité médiévale... quel privilège inouï d'avoir la possibilité de rouler sur nos ancêtres dans ce monument classé au patrimoine mondial de l'humanité... 
Suivie de l'exposition des motos devant l'historique et prestigieux hôtel de la cité et la cathédrale. 
Une telle manifestation ne peut exister que grâce à l'adhésion de tous ! 
Coté panne : La 350cc de 1930 Paul Martin (motos très rare) à rencontré un problème technique. 
La section motocycliste du club des 5 A tient à exprimer sa gratitude à tous les participants qui ont été présents lors de cette onzième édition. 
Nous tenons aussi à remercier l'équipe organisatrice, le service de dépannage et l'équipe de parcours qui ont rendu possible l'organisation de cette magnifique journée ! 
 Bravo et merci à chacun d'entre vous ! 
Texte : Régis PERICH Photos : Lorette RICARD / Henri Mazet

CLUB5A - A VENDRE : PONT BASCULANT 2T ...

 

Le beau frère de Jean-François LAMMOGLIA se sépare d’un « tourne broche 
Le descriptif de la "rotissoire". Avec ce pont basculant, d'une capacité de 2000kg, vous pouvez incliner la voiture à 360°. Ce pont permet d'accéder facilement à toute partie de la carrosserie que vous souhaitez souder, sabler, peindre, etc. 
L'ensemble est réglable en longueur et en largeur. Grâce aux deux vérins hydrauliques, vous pouvez facilement monter la carrosserie et élever le châssis à la hauteur souhaitée directement depuis les supports d'essieu, le tout sans l'aide d'aucun autre outil. Le centre de gravité peut être réglé à l'aide de la poignée rotative. équipée de 6 roulettes pivotantes pour un déplacement facile. 
Cette rôtissoire est d'une grande aide pour les amateurs et les professionnels qui veulent restaurer leur voiture classique, la carrosserie et le châssis et travailler dans de bonnes conditions. Elle vous donne le plaisir de travailler et vous fait gagner
beaucoup de temps. 
 Spécifications : 
- Capacité maximale 2000 kg 
- Ouverture maximale entre les deux trépieds: 6 m 
- 2 Vérins hydrauliques pour soulever la charge 
- 2 Chevilles de sécurité à verrouillage par ressort, pour blocage sur 12 angles de pivotement différents 
- 6 Roues pivotantes, à utiliser uniquement sur un sol stable et plat 
- Tubes carrés : 10x8, 9x7, 8x6 cm 
- Poids : 247 kg 
 Vendue 900€, 
Pas de livraison, a venir chercher dans le Tarn, 
contact par téléphone au 06.08.17.74.52

CLUB5A - LE TOP DES 5A - 2015 - PETITE PAUSE SUR UN BANC ROYAL POUR JEAN-PIERRE ET FELIX ....