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jeudi 14 mars 2024

CLUB5A - Concentre moto hivernale - Concentration motos des Chamois en 1970...

La première édition eut lieu en 1965, à l’initiative du BMW-Club et de Jean Murit, concessionnaire.
L’appellation officielle était : Les Chamois 2770. A cette époque, la vente de motocyclettes neuves en France était au plus bas. Il ne parait donc pas anormal, dans un premier temps, de penser à une action commerciale.
Jusqu’en 1971 ce fut la commune de Val d’Isère qui accueillit ce grand rassemblement international, durant un weekend de Juillet. Dès 1972 elle eut lieu à Pra Loup, dans les Alpes de Haute Provence....
Source : mr Armaleo / Dragoo-Huntaz Cyclaz DHC /

dimanche 11 février 2024

CLUB5A - MUSEE ET CONCENTRATION - LE MUSÉE DE MOTOS FRANÇAISES EN AUSTRALIE ...

VIEUX BRELONS FRANCAIS … 
Connais-tu le PETERBOROUGH MOTORCYCLE and ANTIQUE MUSEUM en AUSTRALIE ? 
Il y a une très forte probabilité pour que la réponse soit « non » A 250km au nord d’Adélaïde … en Australie méridionale … un lieu assez improbable pour tout Berrichon qui se respecte et où tu ne t’attends certainement pas à tomber sur certaines des motocyclettes françaises exposées ici … 

 Ce superbe petit musée qui regroupe une collection de 54 motocyclettes est abrité dans une ancienne église baptiste … il a ouvert en 2008 et il est fièrement tenu par Ian et Belinda SPOONER … à qui il vaut mieux téléphoner avant de débarquer impromptu chez eux pour une visite … qui risquerait de n’avoir pas lieu car Ian et Belinda seraient peut-être partis faire un tour … 
Son originalité, au-delà de sa situation géographique, est qu’il propose à voir des engins qui sont quasiment inconnus de ce côté-ci de la planète … et même rares dans leur pays d’origine … et que pour tout amateur français de motocyclettes, c’est la divine surprise quand tu tombes notamment sur la GITANE TESTI qui a fait de toi le héros du village dans les années 70 … Ian n’est pas à proprement parler un conservateur du patrimoine motocycliste mondial. 
Disons qu’au fil des années il a fait un certain nombre d’acquisitions et qu’il a fini, avec son épouse, par les offrir à l’admiration de tous dans un lieu inattendu … une histoire bien sympathique finalement … 
Merci à PHIL ANSLEY (à qui l’on doit certaines de ces superbes photographies), qui lui a eut la chance d’approcher en ces superbes motocyclettes …
Source : lesblogs.motomag.com/

vendredi 2 février 2024

CLUB5A - REPORTAGE MOTOS - CONCENTRATION MOTOS LES MILLES VACHES....

Comment vint l’idée des Millevaches. Depuis quelques années, les motocyclistes français vont, de plus en plus nombreux, aux Eléphants ou se lancent sur les routes anglaises pour les Dragons. Il est donc certain qu’il existe une catégorie de motards pour lesquels rouler l’hiver ne présente pas de problème, et bien au contraire un certain charme et agrément.
 De plus, l’idée en France des concentrations est régie par un certain rigorisme et des règlements de clubs (contrôle obligatoire, compétitions de coupes, participation des quatre roues, etc…) Résultat ? Fréquentation peu élevée et régionale. Prenons notre Chamois, la seule concentration libre internationale qui connaisse le succès qu’elle mérite, avec une ombre cependant, le nombre élevé d’accidents jugés graves. Il manquait donc, en notre terre gauloise, une concentration libre hivernale, et internationale. 
L’idée germa, pour aboutir à ce qui suit. Donc, de la neige, beaucoup de neige, tempête et bise glaciales, verglas, de quoi réjouir les motards “vicieux”, ou faire frémir les bons bourgeois bien calfeutrés dans leurs automobiles ou auprès de l’âtre. Un temps donc qui permit d’effectuer une sélection naturelle parmi les rangs nombreux des motards venus des quatre coins du territoire. J’estime que 250 motos arrivèrent au pied du plateau des Millevaches, 106 machines réussirent à gravir la route de crête et purent se faire inscrire durant les deux journées...........
Reportage sur la concentration des Millevaches, à la rencontre de ceux qui ont connu les premiers rassemblements des années 70 et y sont retournés de nos jours ....
Source : motomagazine / mc19meymac.com

lundi 4 décembre 2023

CLUB5A - REPORTAGE MOTO - GAVAP MOTO TOUR DE FRANCE DES MOTOS ANCIENNES..

Le GAVAP moto est le groupement des Amateurs de véhicules anciens de Picardie dédié aux passionnés de la moto de collection. Ses valeurs rassemblent les amoureux des motos anciennes qui roulent ! 
 Solidarité, humour, amitié, et joie de vivre fédèrent les membres du GAVAP moto. 
 Historiquement le GAVAP-moto était la section moto du GAVAP... 
Le Tour de France n'est pas réservé qu'aux cyclistes. Les motos anciennes aussi aiment arpenter les routes de l'hexagone et ce, grâce à toute l'équipe du GAVAP Moto (Groupement des Amateurs de Véhicules Anciens de Picardie). Les éditions est programmé mi-août. Un périple de 4500/5000 kilomètres sera parcouru en de nombreuses étapes... C'est LE rendez-vous des gros rouleurs en motos anciennes. 
Quoi donc? 
Le Tour de France en motos anciennes voyons. Organisé tous les deux ans par la section moto du GAVAP. Quand on vous dit qu'une moto, même ancienne, c'est fait pour rouler.
Source : Serge Verwest

vendredi 10 novembre 2023

CLUB5A - RETOUR SUR IMAGE - 275 KM/H AVEC UN MOTEUR D'AVION DANS LES ANNÉES 1920 !

Rétromobile met à l'honneur deux pilotes de l'histoire passionnés de vitesse. Malheureusement, les destins tragiques étaient courants dans le monde de la vitesse dans les années 20 et l'un des deux hommes à l'honneur en fit les frais. 

Source : Caradisiac·

jeudi 9 novembre 2023

CLUB5A - REPORTAGE AUTO - UNE COLLECTION DE 25 ASTON MARTIN LAGONDA !

 

Quand on aime, on ne compte pas. Ce collectionneur britannique possède 25 exemplaires de l’Aston Martin Lagonda, un modèle rare produit de 1976 à 1990 à 636 exemplaires seulement. Elles ne représentent qu’une infime partie de sa collection totale, composée de plus de 500 voitures. La Lagonda est un modèle à part dans l’histoire d’Aston Martin. Lancé en 1976, cet ORNI (objet roulant non identifié) présentait une carrosserie rectiligne, anguleuse, qui tranchait avec les autres productions de l’époque.
Il faut dire que la Lagonda était une berline à quatre portes, et non un coupé comme à l’habitude. Alimentée par un V8 de 5,3 litres, elle offrait 280 chevaux (puis 309 dès 1985), cachant bien son jeu derrière ces apparences un peu « mollassonnes ».636 exemplaires de ce modèle très exclusif seront produits jusqu’en 1990. Un chiffre tout de même honorable compte tenu du pari risqué, tant par son choix de carrosserie que par son design ! 
 La plus grande collection d’Europe Un multimillionnaire britannique, Roger Duddling, possède 4% de la production totale de ce drôle de modèle : 25 exemplaires ! L’homme d’affaires, qui a fait fortune dans le stockage industriel possède en effet la plus grande collection automobile d’Europe ! 
500 voitures au total, d’une Vulcan de 1911 jusqu’à une Rolls-Royce de 2017. Des supercars, des berlines de luxe, des coupés, des cabriolets ayant traversé les époques. Aujourd’hui toutes préservées au même endroit, dans la banlieue de Londres, elles sont visibles au public, et louables pour le cinéma ou pour des mariages. Des Lagonda chouchoutées Les 25 Aston Martin Lagonda (sur 500 voitures de collection) ont été acquises d’année en année, à force de patience (et de moyens !). 
En tant que passionné d’automobiles, et toujours à la recherche de raretés, ces Lagonda ont trouvé leur propriétaire idéal. Dans un état parfait, roulantes et fréquemment entretenues, elles dorment au sec et à l’abri. 
La plupart sont des modèles britanniques et à volant à droite, mais certaines achetées à travers l’Europe sont adaptées pour la conduite à gauche. Une collection impressionnante, pour un modèle qui ne court définitivement plus les rues ! 
Source : autoplus.fr/